隨著汽車的發展，發動機與車身之間距離的準確數據對于可用空間的優化設計是很必要的。例如，當司機換擋或極限駕駛時，發動機不能與其他零部件發生碰撞。 AICON的光學測量系統“EngineWatch”能有效的真對發動機動態進行精確的測量。

    EngineWatch收集發動機６個自由度的測量動態變化信息，包括行車實驗和試驗臺實驗，可以在車輛坐標系里顯示出測量點絕對坐標值。這樣可以取代傳統的測試方法如機械位移傳感器。
同時，EngineWatch 系統也可以檢測發動機里的其他零件，例如電池箱的動態。EngineWatch光學測量系統是基于無機械連接傳感器和與發動機機體非接觸式工作的，因此即使在惡劣的環境下EngineWatch 可以傳遞真實的測量結果。測量頻率可達到490Hz，測量數據可無限期記錄。

    系統特點
設置時間短
6D實時測量
高精準度 （X，Y，Z軸：± 0.1毫米，測角精度± 0.015 °）
測量精度高達490Hz 時可無限制測量
測量結果在坐標系統顯示為絕對坐標
傳感器與發動機機體無機械連接
可用于行車實驗和試驗臺實驗
高速攝影機還可以應用于其他動態分析
應用領域
高速數碼相機TraceCam F 也可測量其他運動分析，處理多個測量點。當測量其他物體進行３Ｄ分析時，至少需要兩臺相機從不同的角度拍攝。包含比如車門關閉測試，蓋封閉測試，車篷和車窗或材料測試。詳細資料在MoveInspect產品的說明。
工作原理
EngineWatch基于高速攝像機TraceCam F。 該相機是由高分辨率的COMS傳感器，集成高性能的閃光燈和圖像分析處理器組成。TraceCam F 快門時間極短，這對連續負荷試驗是很必要的。EngineWatch 系統穩定，可靠性好。
TraceCam F被安裝在夾具上，系統可以直接聚焦在發動機上。測量原理基于兩物體的相對運動，因此參考點被安置在發動機機體和車身，相機同時對它們拍攝。系統的標定和設置時間少于30分鐘。即使相機與發動機機體有些相對移動也不會影響測量結果，這是因為EngineWatch 實時根據參考點坐標來計算相機的位置，所以相機的相對移動不會影響測量結果。
系統對被測圖片進行分析，只是電子數據實時傳輸到筆記本電腦，而非整張圖片。EngineWatch 計算被測點在X,Y,Z上的位置和旋轉角（alpha, beta, gamma） 的絕對值在坐標系里顯示；當前的測量結果對應的路徑時間圖在X,Y,Z軸坐標系上顯示。為了在CAD系統觀察測量值，測量結果可以通過一個接口導出。

EngineWatch
系統組件	基于高速攝像機TraceCam F，4通道同步盒，裝有EngineWatch軟件的筆記本電腦，一套編碼點（ANCO-代碼），其中50個磁性固定板，標定板和運輸箱
操作系統	Microsoft Windows XP
電源	12伏車載電源系統
最大采集頻率	490Hz
同步	20ｍＡ回放/TTL脈沖& 使輸入/輸出
EngineWatch數據集	X, Y, Z, 圖片數量，時間表（ASCII-格式化）
測量范圍	1,000mm x 1,000mm x 500mm
X,Y,Z軸的精確度/角度的精確度	±0.1mm / ±0.015°

 

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