E-Launcher 設計用于行人保護 以及各種零部件沖擊試驗。 該系統包括一套先進的電動推進系統, 基于直線電機技術。
E-Launcher行人保護沖擊系統優勢:
更好的控制,因此,可以達到更好的沖擊速度精度
高重復性,系統受外因素的影響較小
在推進中產生較小的加速度, 保護來自高峰值力量帶來的沖擊形狀
電動:清潔和維護方便
行人保護 試驗: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552
導向頭型: ECE R12, FMVSS 201
胸塊: ECE R12, FMVSS 203
擺錘頭型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25
自由飛行頭型(FMH):美標FMVSS 201U
拋出物緩沖:美標FMVSS 226
膝部沖擊
誤操作
多功能系統:
ADDITIUM E-Launcher集成在一個多功能的框架結構中,以使用戶能夠很輕松地更
換以下模塊, 并執行以下測試:
自由飛行頭型
行人保護腿型: EEVC, FLE-PLI, PDI
上腿腿型
導向頭型
胸塊
擺錘頭型
FMH
拋出緩沖
重型沖擊模塊
誤作用
E-Launcher:
基于直線電機技術的電動沖擊頭
緊湊設計
速度精度優于 ±0,1 km/h
最大沖擊速度: 12 m/s*
最大推進重量: 40 kg*
其他需求
控制系統:
超便捷的模塊化可擴展性和穩定的控制硬件架構狀態,配有無風扇
主機嵌入式PC和一個友好的用戶界面,通過移動控制臺進行操作。
集成數據采集,包括輸入和輸出觸發
上海威測科技專注于向國內用戶提供 西班牙Additium實車碰撞牽引系統、行人保護沖擊系統;日本NAC高速攝像機;Falcon高速運動圖像分析軟件;德國HuDe氣囊靜態點爆系統、線性沖擊測試系統 ;德國Aicon車輛6D動態測試;法國 Transpolis Q-假人腹壓傳感器;德國RF燈光系統,美國GTES減速型臺車等。同時也可以根據用戶實際需求,提供專業的配置方案及咨詢服務。聚集國際先進科技,為客戶提供優質、快捷的專業化服務。更多相關信息,敬請關注上海威測網站。
E-Launcher行人保護沖擊系統優勢:
更好的控制,因此,可以達到更好的沖擊速度精度
高重復性,系統受外因素的影響較小
在推進中產生較小的加速度, 保護來自高峰值力量帶來的沖擊形狀
電動:清潔和維護方便
行人保護 試驗: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552
導向頭型: ECE R12, FMVSS 201
胸塊: ECE R12, FMVSS 203
擺錘頭型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25
自由飛行頭型(FMH):美標FMVSS 201U
拋出物緩沖:美標FMVSS 226
膝部沖擊
誤操作
多功能系統:
ADDITIUM E-Launcher集成在一個多功能的框架結構中,以使用戶能夠很輕松地更
換以下模塊, 并執行以下測試:
自由飛行頭型
行人保護腿型: EEVC, FLE-PLI, PDI
上腿腿型
導向頭型
胸塊
擺錘頭型
FMH
拋出緩沖
重型沖擊模塊
誤作用
E-Launcher:
基于直線電機技術的電動沖擊頭
緊湊設計
速度精度優于 ±0,1 km/h
最大沖擊速度: 12 m/s*
最大推進重量: 40 kg*
其他需求
控制系統:
超便捷的模塊化可擴展性和穩定的控制硬件架構狀態,配有無風扇
主機嵌入式PC和一個友好的用戶界面,通過移動控制臺進行操作。
集成數據采集,包括輸入和輸出觸發
上海威測科技專注于向國內用戶提供 西班牙Additium實車碰撞牽引系統、行人保護沖擊系統;日本NAC高速攝像機;Falcon高速運動圖像分析軟件;德國HuDe氣囊靜態點爆系統、線性沖擊測試系統 ;德國Aicon車輛6D動態測試;法國 Transpolis Q-假人腹壓傳感器;德國RF燈光系統,美國GTES減速型臺車等。同時也可以根據用戶實際需求,提供專業的配置方案及咨詢服務。聚集國際先進科技,為客戶提供優質、快捷的專業化服務。更多相關信息,敬請關注上海威測網站。