減少汽車尾氣排放已成為全球高度關注的熱點之一，而輪胎與汽車二氧化碳排放息息相關。綠色輪胎滾動阻力低，燃油消耗少，可大量減少汽車二氧化碳的排放，同時還具有出色的操縱穩定性、更短的制動距離和更好的耐損壞性，對減少交通事故、提高經濟效益和社會效益具有積極意義。尤其是2012年歐盟實施了輪胎標簽法，日本、韓國和美國等國家也都實施了類似的輪胎分級制度，但中國一直沒有自己的綠色輪胎標準，因此，制定中國的綠色輪胎標準成為中國輪胎企業的迫切要求。

 

    為應對歐盟的輪胎標簽法，實現中國輪胎工業綠色升級，中國橡膠工業協會于2012年啟動了綠色輪胎產業化進程，同時承接了工信部原材料司《綠色輪胎產業發展研究》課題，該課題于2013年4月通過了工信部原材料司的驗收。根據課題研究成果，中橡協同時組織行業專家抓緊研究和制定與之相關的技術規范、標準，并于近期完成。《綠色輪胎技術規范》（征求意見稿）于2013年12月27日發布，2014年1月20日在行業完成征求意見，修改完善后將正式發布。

 

    據了解，《綠色輪胎技術規范》（征求意見稿）對綠色輪胎的定義是，綠色輪胎是指節能、環保、安全的輪胎產品，生產全過程踐行綠色制造理念，應用過程倡導綠色使用。綠色輪胎具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動態產品特性。

 

    綠色輪胎制造應符合以下整體要求：使用環保、無毒無害符合歐盟REACH環保標準的原材料；生產過程實現低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣；產品具有節油、安全、高磨耗、可翻新特性，符合綠色輪胎標簽認證規定的滾動阻力、濕路面抓著性、滾動噪聲要求。本標準規定了綠色輪胎的術語和定義、要求、驗證方法，適用于轎車子午線輪胎和載重汽車子午線輪胎。

 

    此外，中橡協還同時將在行業組織建設和完備與之配套的室內外試驗條件，使中國具備推行綠色輪胎標簽（非強制性輪胎分級）制度的條件，讓中國綠色輪胎盡快市場化，迅速提高中國輪胎的質量水平，擴大國產高端輪胎的比例，適應國內消費者選購優質輪胎的要求，穩定高品質輪胎的出口。

 

    中橡協將以綠色輪胎產業化為契機，全面推進輪胎行業節能、環保和清潔生產的步伐，在輪胎行業形成一整套綠色輪胎生產工藝和標準化生產模式，提高輪胎行業科學發展的水平，實現產業升級。