鋁合金輪轂構(gòu)造、部位、名稱及作用
A. 外徑：從每個(gè)圓緣座的垂直高度（而不是輪圓量度的垂直高度）
B. 寬度：每個(gè)圓緣座內(nèi)緣的寬度（而不是外緣量度的寬度）
C. 胎唇座：主要起到襯托胎緣的作用（其功能是束緊胎圈，可保證車行駛中胎壓聚減時(shí)輪轂與輪胎也不脫離）
D. Hump：主要起到支撐胎圈。因車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎側(cè)更容易彎曲，而輪轂肩部可防止胎緣內(nèi)滑（子午線輪胎需要有肩形的輪轂）
E. 凸緣形狀
F. 總寬：輪轂側(cè)面總寬
G. 螺絲孔徑：安裝螺絲的孔徑
H. 螺絲孔中心直徑（P.C.D）：輪轂螺栓之間假想圓形直徑
I. 輪軸孔直徑：輪轂中心套入車軸之圓形開口
J. 安裝面：安裝到圓盤內(nèi)面的一面
K. 輪胎組裝后中心：輪轂側(cè)寬面的平分線
L. 氣門嘴孔
M. 輪胎中心與輪圈安裝面的距離（offset）：
（1） 正偏位值 當(dāng)安裝面凹向輪轂外側(cè) 此時(shí)的偏徑為正數(shù) 叫正偏徑值
（2） 負(fù)偏位值 當(dāng)安裝面凸向輪轂外側(cè) 此時(shí)的偏位為負(fù)數(shù) 叫負(fù)偏位值
注意： 改變偏徑對(duì)車輛的影響如下
（1）改變車輛軌跡和大王梢偏移
（2）偏徑減小增加圓盤軸承的載重量
（3）改變操縱性能 偏徑往外側(cè)移 車輛開起來(lái)比較平穩(wěn)
A. 外徑：從每個(gè)圓緣座的垂直高度（而不是輪圓量度的垂直高度）
B. 寬度：每個(gè)圓緣座內(nèi)緣的寬度（而不是外緣量度的寬度）
C. 胎唇座：主要起到襯托胎緣的作用（其功能是束緊胎圈，可保證車行駛中胎壓聚減時(shí)輪轂與輪胎也不脫離）
D. Hump：主要起到支撐胎圈。因車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎側(cè)更容易彎曲，而輪轂肩部可防止胎緣內(nèi)滑（子午線輪胎需要有肩形的輪轂）
E. 凸緣形狀
F. 總寬：輪轂側(cè)面總寬
G. 螺絲孔徑：安裝螺絲的孔徑
H. 螺絲孔中心直徑（P.C.D）：輪轂螺栓之間假想圓形直徑
I. 輪軸孔直徑：輪轂中心套入車軸之圓形開口
J. 安裝面：安裝到圓盤內(nèi)面的一面
K. 輪胎組裝后中心：輪轂側(cè)寬面的平分線
L. 氣門嘴孔
M. 輪胎中心與輪圈安裝面的距離（offset）：
（1） 正偏位值 當(dāng)安裝面凹向輪轂外側(cè) 此時(shí)的偏徑為正數(shù) 叫正偏徑值
（2） 負(fù)偏位值 當(dāng)安裝面凸向輪轂外側(cè) 此時(shí)的偏位為負(fù)數(shù) 叫負(fù)偏位值
注意： 改變偏徑對(duì)車輛的影響如下
（1）改變車輛軌跡和大王梢偏移
（2）偏徑減小增加圓盤軸承的載重量
（3）改變操縱性能 偏徑往外側(cè)移 車輛開起來(lái)比較平穩(wěn)
