中國有以豐補歉的傳統，2010 年汽車市場極火，廠家對 2011 年汽車市場不看好，從2010 年 10 月到年底共藏了約 50 萬輛汽車的產銷量，在 2011 年吐出；從 2011 年年初到年底，經銷商庫存從較低水平的中線增加到正常水平的上限，增加了 70 萬多輛的經銷商庫存；2011 年汽車出口約 80 萬輛，再加上2011 年國產汽車國內終端銷量 1660 萬輛，再減去 2011 年底藏的 10 萬輛產銷量，構成了汽車統計批發數。因此 2011 年國產汽車國內終端銷量比批發銷量的統計數少了 190 萬輛，而 2010 年國產汽車國內終端銷量計算下來的是 1782 萬輛，2011 年國產汽車國內市場的增長率為-7%。目前中國汽車銷量是以批發數為準，而批發數在國外是稅務部門核查汽車企業主營業務收入的依據。世界多數國家統計汽車銷量的依據是終端銷量，因此國家統計局 2011 年年底授權也統計汽車的終端銷量。
