福特澳洲分公司和霍頓(Holden)-通用汽車澳洲分公司均面臨投訴申請,投訴來自澳大利亞最大合金車輪制造商—總部位于阿德萊德市的Arrowcrest集團,該集團自2003年來車輪銷售業績大幅滑坡,為挽救其位于Woodville的工廠和140名員工免于破產和失業,此次在兩家小型生產商的支持下提出投訴。
 

   本次調查從去年11月份開始,四月份公布了初步調查結果,針對不同的進口商,關稅標準從2%到87.8%不等,將于6月11日起生效。
 

   中國中信戴卡輪轂制造股份有限公司面臨的車輪進口關稅為8.2%,處在這一數值區間的低端,而世界最大合金車輪制造商友發國際將面臨高達87.7%的關稅重擊。同時,所有拒絕同澳大利亞海關與邊境保護局合作的制造商都將面臨這一重稅措施。
 

   Arrowcrest集團視廉價進口車輪為不正當競爭。澳大利亞ROH(即Arrowcrest集團,由英國財團成立于伍德維爾市,自1946年開始將總部設于阿德萊德市)全國銷售經理Peter Htichen在接受本站采訪時表示,Arrowcest曾經的車輪年產量為65000副,如今已經跌至年產9000副。他還表示,ROH公司一度為澳大利亞所有汽車生產商提供鋼鐵及合金車輪,但如今使用原廠設備的澳洲車商只有豐田澳洲分公司。
 

   Arrowcrest集團向聯邦政府投訴聲稱,一家本地車商以中國產品價格為標準,壓低本地自產車輪價格,導致本地產品無利可圖。該集團還將矛頭指向不斷下降的中國車輪價格,盡管中國鋁材料價格已經漲至全球市場的80%。某中國廠商將向某原設備制造商提供的車輪價格降至40-50美元(約合人民幣254-318元),取代了該制造商同Arrowcrest集團長達10年的供貨協議。
 

   此次調查結論如下：“Arrowcrest集團提供的分析和證據能充分證明中國出口的和合金車輪涉嫌傾銷和/或壓價,在本次調查期間存在壓低澳大利亞行業售價情況,導致澳行業價格過低,形成壓制,構成實質性損害。”
 

   面對中國的競爭,不僅澳大利亞車輪制造商遭遇了業績滑坡,其他國家的車輪進口商正面臨更大幅度的下降。
 

該傾銷聲明和后續行動是澳大利亞針對車輪行業采取的首個措施,根據官方報告,有兩家合金車輪零售商Bob Jane T-Marts和Speedy公司“拒絕合作”。顯而易見,多家車輪零售商對事態發展感到不滿,擔心價格快速增長將對其生意產生不利影響,甚至陷入困境。