• 車輪產品的測試包括從原材料到成品出廠需要經過的多種類型的檢驗和測試，本章主要論述車輪成品的試驗技術和裝備。其中包括常規性能檢驗和型式試驗。
• 常見的成品檢驗和測試項目包括：
  • 車輪外觀質量檢驗（鑄造外觀、涂裝外觀、加工質量、標志檢驗等）
  • 車輪尺寸檢驗（車輪標定直徑、寬度、輪輻安裝尺寸等）
  • 無內胎車輪氣密性試驗
  • 車輪跳動量和動平衡檢驗
  • 鋼制車輪焊縫強度試驗
  • 車輪螺母座耐壓試驗
  • 車輪安全性能試驗（沖擊性能、彎曲疲勞性能、徑向疲勞性能等），等。
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國內外現狀與差異

• 我國的車輪行業從最初的“重生產，輕試驗”已經逐步向“試驗與生產并重，試驗指導生產”的方向過渡。車輪測試對產品研發和質量控制的關鍵作用日益凸顯，車輪試驗設備的必要性也逐步得到了重視。很多生產多年而無試驗設備的車輪企業逐步配置齊全必要的試驗設備，一些新上馬的車輪企業也把試驗設備連同生產設備在初期一并規劃，同期配備。目前，我國中大型車輪制造企業基本配備了車輪試驗設備，一些小型的車輪企業也陸續添置必要的試驗設備。
• 車輪試驗技術和設備來自車輪產品的性能要求和試驗方法。尤其是車輪的型式試驗，目前我國的車輪行業仍集中在傳統的沖擊性能、彎曲疲勞和徑向疲勞三大傳統的試驗項目，對國外先進測試技術缺乏了解和信息跟蹤，同時，我國車輪行業自身對車輪的性能要求和試驗方法缺乏自主研究，仍需要來自于盲從主機廠或國外客戶的要求。
• 試驗設備制造水平距離達到國際先進水平仍有差距。 受我國基礎工業相對落后的影響，我國試驗設備在原材料、熱處理、加工精度等方面相比國外設備還有一定差距。另外，工業造型、外觀設計、油漆質量也相對落后。
• 我國車輪試驗設備的配套件水平偏低，嚴重影響的試驗設備的整體質量。不使用性能優良、質量可靠的國際品牌配套件，過多考慮價格因素，無法制造出高性能、高質量和高穩定性和可靠性的設備，其中也包含車輪制造廠對試驗設備的技術含量和質量要求認識不足的因素，低價采購的因素也是誘因。
• 忽視安全認證。歐盟的CE認證和美國的UL認證等，對設備的安全性（尤其是機械防護、電氣安全和電磁兼容等方面）提出了更高的要求。達到這些要求，目前我國的試驗設備還有一定差距，這也阻礙了國產試驗設備的出口。
• 試驗設備的有效使用需要加強。有些國內車輪制造企業雖然因為主機廠或者認證的需要配備了試驗設備，但是利用率較低，形同虛設，不能真正為產品研發和質量控制起到有效的作用。
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今后發展目標

• 多渠道、多層次了解當今車輪工業對車輪性能要求和試驗方法的新要求。單憑設備制造企業的自身能力有限，今后應加強車輪企業與主機廠之間的溝通，加強車輪企業與設備制造企業之間的溝通，加強對國外先進試驗要求和測試技術的捕捉、消化和吸收。
• 切實提高設備制造企業的技術水平和研發能力。不能一味地抄襲或仿制國外進口設備，應強調自主創新，開發具有自主知識產權的試驗設備。
• 重點提高設備零部件的材質水平和制造精度，優選性能優良、質量可靠的國際品牌配套件，提高整機的測試精度、穩定性和可靠性。重視設備細節，尤其是顏色設計、噴涂質量、各種性能和安全標識等。
• 加強先進控制技術和網路技術在試驗設備上的應用，如研究利用Internet實現設備遠程故障診斷及維護。
• 重視設備的安全設計，滿足國際通用的歐盟CE認證和美國UL認證要求，使國產設備早日與國際接軌，打造中國設備的國際名牌。