“內(nèi)憂外患”，輪胎行業(yè)面臨考驗(yàn)
自2009年美國發(fā)動(dòng)乘用輪胎特保案、工程輪胎反傾銷案之后，各國紛紛效仿跟進(jìn)，印度、阿根廷、巴西等國家都立案或者有意發(fā)動(dòng)對華產(chǎn)品的特保案、反傾銷案。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長蔡為民指出：“實(shí)施特保措施以后，中國出口美國乘用輪胎2010年比2009年下降了23.6%，2011年上半年又下降了6%。而美國從第三國進(jìn)口輪胎2010年比2009年增加了20.2%，2011年上半年又增加了9%。這些數(shù)據(jù)足以說明，以往的中國輸美輪胎并沒有威脅美國相關(guān)企業(yè)。”
中國輪胎行業(yè)在過去的7年里已經(jīng)承受了來自8個(gè)國家的16場反傾銷、反補(bǔ)貼和特保案調(diào)查。在11月8日召開的中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)2011年常務(wù)理事會(huì)會(huì)議上，鄧雅俐說，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展存在不確定性，行業(yè)面臨的形勢不容樂觀。國外貿(mào)易保護(hù)主義情緒蔓延，中國輪胎出口將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
而相對于國外的經(jīng)濟(jì)風(fēng)云，國內(nèi)的境況也讓輪胎企業(yè)困難重重。江西泰明、南通金磊兩家的企業(yè)的負(fù)責(zé)人采訪時(shí)表示，受到“三荒兩高”的限制，國內(nèi)的橡膠輪胎企業(yè)普遍存在著成本高企的尷尬境地。雖然已經(jīng)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)創(chuàng)新，但對于中小企業(yè)來說，內(nèi)憂外患的情況，依舊讓這個(gè)傳統(tǒng)出口行業(yè)備受考驗(yàn)。
需求地區(qū)變化，出口依然上漲
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中國輪胎行業(yè)出口目的地依然以北美地區(qū)為最多，但需求增長開始轉(zhuǎn)換到歐洲其他地區(qū)及中南美洲地區(qū)(如下圖)。而2011年1-8月的全球汽車市場統(tǒng)計(jì)，歐洲和中南美洲地區(qū)的汽車銷量都有大量的增長(德國8月的汽車銷量增幅高達(dá)18.3%，法國、西班牙也上漲較快，另外巴西的汽車銷量雖然在8月有所下降，但總銷量上卻同比增長了4.9%)，這一直接因素導(dǎo)致了對輪胎的大量需求。
雖然在出口目的地上出現(xiàn)了一些變化，但是從出口金額上來看，2011年1-9月的輪胎出口，依然保持著良好的上升勢頭。
2011年1-9月汽車輪胎出口均價(jià)數(shù)據(jù)顯示：2011年1-6月汽車輪胎出口均價(jià)呈上升態(tài)勢，7月到9月出口均價(jià)保持穩(wěn)定。與2010年同期相比，2011年1-9月各月出口均價(jià)均同比增長，而且同比增長率月度趨勢與出口均價(jià)趨勢基本相同，前5個(gè)月呈增長態(tài)勢，5月開始至9月同比增長率基本保持穩(wěn)定。
分析師表示，由于近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)了輪胎業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)和銷售都有很大的提高，而相對于國外的價(jià)格優(yōu)勢，又促使出口旺盛，因此中國輪胎出口市場較為樂觀。但是，中國的輪胎大多為貼牌生產(chǎn)，知名的國內(nèi)品牌較少，從長遠(yuǎn)利益看不利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步進(jìn)行技術(shù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌戰(zhàn)略，才能應(yīng)對國際市場上的各種挑戰(zhàn)。
嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)依舊堅(jiān)挺
出口金額不斷上漲，但輪胎的利潤率依舊在不斷下滑。隨著需求的不斷增加，天然橡膠的進(jìn)口需求持續(xù)增多，而價(jià)格也在不斷上漲，雖然2011年增長趨勢存在一定波動(dòng)，但各月進(jìn)口均價(jià)均同比提高。
分析師同時(shí)指出，雖然輪胎行業(yè)的毛利率一再受到不同渠道的擠壓，同時(shí)貿(mào)易摩擦不斷增加，但由于國際市場需求量的支撐，從出口方面來看，輪胎行業(yè)依然可以在一段時(shí)間內(nèi)保持相對的增長態(tài)勢。
自2009年美國發(fā)動(dòng)乘用輪胎特保案、工程輪胎反傾銷案之后，各國紛紛效仿跟進(jìn)，印度、阿根廷、巴西等國家都立案或者有意發(fā)動(dòng)對華產(chǎn)品的特保案、反傾銷案。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長蔡為民指出：“實(shí)施特保措施以后，中國出口美國乘用輪胎2010年比2009年下降了23.6%，2011年上半年又下降了6%。而美國從第三國進(jìn)口輪胎2010年比2009年增加了20.2%，2011年上半年又增加了9%。這些數(shù)據(jù)足以說明，以往的中國輸美輪胎并沒有威脅美國相關(guān)企業(yè)。”
中國輪胎行業(yè)在過去的7年里已經(jīng)承受了來自8個(gè)國家的16場反傾銷、反補(bǔ)貼和特保案調(diào)查。在11月8日召開的中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)2011年常務(wù)理事會(huì)會(huì)議上，鄧雅俐說，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展存在不確定性，行業(yè)面臨的形勢不容樂觀。國外貿(mào)易保護(hù)主義情緒蔓延，中國輪胎出口將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
而相對于國外的經(jīng)濟(jì)風(fēng)云，國內(nèi)的境況也讓輪胎企業(yè)困難重重。江西泰明、南通金磊兩家的企業(yè)的負(fù)責(zé)人采訪時(shí)表示，受到“三荒兩高”的限制，國內(nèi)的橡膠輪胎企業(yè)普遍存在著成本高企的尷尬境地。雖然已經(jīng)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)創(chuàng)新，但對于中小企業(yè)來說，內(nèi)憂外患的情況，依舊讓這個(gè)傳統(tǒng)出口行業(yè)備受考驗(yàn)。
需求地區(qū)變化，出口依然上漲
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中國輪胎行業(yè)出口目的地依然以北美地區(qū)為最多，但需求增長開始轉(zhuǎn)換到歐洲其他地區(qū)及中南美洲地區(qū)(如下圖)。而2011年1-8月的全球汽車市場統(tǒng)計(jì)，歐洲和中南美洲地區(qū)的汽車銷量都有大量的增長(德國8月的汽車銷量增幅高達(dá)18.3%，法國、西班牙也上漲較快，另外巴西的汽車銷量雖然在8月有所下降，但總銷量上卻同比增長了4.9%)，這一直接因素導(dǎo)致了對輪胎的大量需求。
雖然在出口目的地上出現(xiàn)了一些變化，但是從出口金額上來看，2011年1-9月的輪胎出口，依然保持著良好的上升勢頭。
2011年1-9月汽車輪胎出口均價(jià)數(shù)據(jù)顯示：2011年1-6月汽車輪胎出口均價(jià)呈上升態(tài)勢，7月到9月出口均價(jià)保持穩(wěn)定。與2010年同期相比，2011年1-9月各月出口均價(jià)均同比增長，而且同比增長率月度趨勢與出口均價(jià)趨勢基本相同，前5個(gè)月呈增長態(tài)勢，5月開始至9月同比增長率基本保持穩(wěn)定。
分析師表示，由于近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)了輪胎業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)和銷售都有很大的提高，而相對于國外的價(jià)格優(yōu)勢，又促使出口旺盛，因此中國輪胎出口市場較為樂觀。但是，中國的輪胎大多為貼牌生產(chǎn)，知名的國內(nèi)品牌較少，從長遠(yuǎn)利益看不利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步進(jìn)行技術(shù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌戰(zhàn)略，才能應(yīng)對國際市場上的各種挑戰(zhàn)。
嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)依舊堅(jiān)挺
出口金額不斷上漲，但輪胎的利潤率依舊在不斷下滑。隨著需求的不斷增加，天然橡膠的進(jìn)口需求持續(xù)增多，而價(jià)格也在不斷上漲，雖然2011年增長趨勢存在一定波動(dòng)，但各月進(jìn)口均價(jià)均同比提高。
分析師同時(shí)指出，雖然輪胎行業(yè)的毛利率一再受到不同渠道的擠壓，同時(shí)貿(mào)易摩擦不斷增加，但由于國際市場需求量的支撐，從出口方面來看，輪胎行業(yè)依然可以在一段時(shí)間內(nèi)保持相對的增長態(tài)勢。
