輪胎世界網獲悉，目前，國內輪胎業的骨干企業都在把信息化、智能化，當作轉型升級、提升競爭力的重要手段，許多企業不惜重金購買國外的先進設備。然而，由于基礎制造工藝和原材料方面的落后，導致一些信息化手段還僅僅停留在表面，沒有真正實現信息化、自動化和生產制造的真正融合。

    據了解，世界輪胎制造業排在前五名的企業，都有自己獨特的技術工藝，而且他們都非常重視產品材料的水平，紛紛超前研究輪胎的相關材料，因為材料水平直接決定產品質量。而國內企業在基礎研發方面的重視度不夠，投入不多，大多數企業在工藝和材料方面都難以與先進的跨國公司相匹敵。

    鄭江家認為，基于輪胎行業存在的短板，如何利用互聯網工具，利用智能制造的手段來提升中國輪胎制造業的國際競爭力，是供應商眼下必須考慮的重點。

    以目前全球日益普及的輪胎標簽法來看，國外的輪胎企業大部分屬于B級和C級，有的甚至能達到A級，而中國的輪胎制造商大多處于F和D級，其中一個主要原因，就是在輪胎的制造工藝和原材料方面，中國企業還存在較突出的短板。

    雙星集團副總經理李勇也表示，傳統工業企業向物聯網轉型，最主要在于觀念的轉變。

    據了解，國內輪胎生產企業已超過500家，中國輪胎產量現已占全世界輪胎產量的35%，但收入卻只占全球同行業的15%，前20家中國輪胎企業的收入總和，跟世界第一名差不多。業內人士分析認為，造成這種現狀的主要原因，在于中國輪胎企業大多屬于勞動密集型、資金密集型和管理粗放型，仍以價格戰和規模化生存為主，而信息化、自動化的水平太低。

    據悉，去年全球輪胎制造商75強中，中國輪胎制造商有29家上榜，但中國前十強輪胎制造商的銷售總額大約只有178.7億美元，與世界前幾名相比還比較懸殊。