雨一停就施工

　　確保12月份試生產

山城新昌，一陣狂風暴雨后，密云中透出一絲陽光。雨稍停息，新昌工業區萬豐航空小鎮，萬豐高強韌鋁合金車輪智慧工廠建設工地上，機器轟鳴聲再次響起。

“抓緊一切時間施工，每天制定一個小目標，到年底就能完成大目標。”負責整個園區基建的萬豐集團副總裁盛曉方說。記者日前在施工現場看到，1號、2號兩棟主體廠房已經結頂。根據計劃，目前廠房已進入設備安裝階段，到12月份，園區將調試生產線并進行試生產。
整個園區的地下工程是建設單位頗費心力的事情。智慧工廠建在山腰，園區地下多為巖層，地下工程挖掘十分困難，由于工期緊張，幾乎一切時間都在趕工。另外，園區地面土質為黃泥土，排水性太差，一般工業園區都為沙性土，雨下完太陽曬一會就可以施工了，黃泥土不行，必須動用排水機，抽干水才能施工。整個施工期間，萬豐基建部門的建設人員都得了“恐雨癥”，一下雨就頭疼。一次園區正在安裝熱處理裝置，挖了一條9米深的溝，一場雨后，工地滿是泥濘，連車子都開不進去，抽水機連續作業一天多，抽完幾十萬立方水，才能繼續施工。

　　全流程研發

新買設備重新改裝

“這里將會讓你領略到完全不同的工廠。”萬豐集團董事局主席陳愛蓮笑著說。她向記者描述了萬豐智慧工廠建成后的藍圖。從原料到成品，整個生產物流段基本由機器人完成。生產車間內基本看不到工人，操作人員只需坐在指揮中心，通過電腦指令，就能控制生產進度以及產品工藝參數。“如果按照原來的工藝，這個工廠大概需要2000名工人，現在降低至不到500人，效率大大提高。”該智慧工廠不僅自動化程度高，而且環保清潔。過去，這類鋁輪工廠需要使用煤炭作為部分燃料，如今萬豐智慧工廠改用天然氣，能耗降低60%以上。

先進的設計就意味著絕大部分系統都需要自己創造。“市場上沒有一套設備是可以直接安裝在流水線上的，買來的設備都需要我們重新改裝，另外還有許多設備則是科研部門自己研發制造。”萬豐研究院院長李宇告訴記者，保證機器人流水線正常運作是萬豐需要啃下的一塊硬骨頭。在智慧工廠里，一條全自動生產線要能夠生產不同品種不同型號的產品，難度系數很大。“過去一條生產線中，都會有幾個中間環節需要人進行中轉，如今完全依靠自動化，各類技術創新要求很高。”這意味著，生產線每一個環節都需要調試研發，每個產品的工藝都需要制定標準化流程，只有每個環節都確保準確無誤，整條智能生產線才能完成。

　　店小二式服務

　　攜手沖刺全年紅

無論走到哪里，盛曉方身上總帶有一張表格。這張表格是萬豐航空小鎮項目推進任務分解表。表格上，工作任務、進度要求及完成時間、責任單位、配合單位，每條都清楚明晰。盛曉方坦言，要在今年年底進入試生產，除了萬豐本身努力外，還要感謝新昌當地政府以及各個部門的共同努力。今年6月份，新昌成立新昌縣萬豐航空小鎮項目推進小組。縣領導親自掛帥，相關部門一把手參與，每半個月召開一次專項會議，解決實際問題。
事實上，在項目還沒開始建設前，新昌縣政府的配套服務就已經開始。“從新昌縣城到建設工地，開車不到20分鐘，這在原先是不可想象的。”為了能夠讓位于山區的工業園區順利建設，沿著整個園區，已經有“水簾路”“鰲峰路”“板橋路”等多條公路建成。今后智慧工廠正式投產后，還將有城鄉公交直達工廠門口。新昌水務集團也已經將一條自來水管道通到園區工地口。
工廠要運作，電力必不可少。在盛曉方的“萬豐航空小鎮項目推進有關任務分解表”中，前三項就有兩項與電相關。“為了園區建設，三次讓電力部門遷移電力線桿，實在有點不好意思”。早在園區規劃之初，新昌電力部門就將一條110千伏電力線桿從園區內遷出。去年年底，萬豐集團計劃在鋁輪智慧工廠邊上打造航空小鎮，要建設機場。為了能夠讓飛機安全著陸，需要再遷移一條110千伏和3.5萬伏電力線桿。新昌縣供電局營銷部副主任孫寧雷告訴記者，說是遷移，其實比重建還麻煩，牽涉到原線路拆遷、新線路規劃建設等等。新昌電力部門快速制定供電方案，多次與上級電力部門溝通協調，以最快的速度獲得審批通過。目前，110千伏電力線桿的遷移路徑圖已經設計完畢。另外一條3.5萬伏電力線桿遷移工作也在積極規劃中。除此之外，新昌電力部門為航空小鎮建設專門架設了兩條來自不同電源點的35千伏電力專線，雙電源保障園區可靠供電。為了方便溝通，請添加中國車輪網微信：85739078（QQ同號）