胎冠由胎面膠、基部膠、帶束層夾膠、帶束層墊膠、帶束層（1#過渡層、2#基本層、3#保護層、0度帶束層）、胎肩墊膠組成。

1、胎面膠：耐磨耗，抗撕裂，低生熱 ，抗滑性能好。

花紋越深，行駛中花紋塊蠕動變形大，耐磨耗性能降低。且內腔容積變小，承載能力相應降低。

花紋深度一般為斷面高的5——6%，花紋溝槽面積一般約占胎面總面積的77%。

2、基部膠：厚度一般不超過胎面厚度的20——40%。過薄易發生溝底裂，過厚不易散熱，滯后損失大，易脫層。

3、帶束層：承受胎體 60——75%的應力。其倆邊與胎體層之間貼胎肩墊膠，是胎肩與胎側的連接弧度較為平坦，減少鋼絲簾線承受的彎曲變形，轉移和吸收狀態下集中于胎肩的應力，降低胎肩生熱，避免肩部脫空和胎面磨耗不均。其寬度，與輪胎行駛面寬度相近，簾布端點要避開花紋溝底部，但過寬會引起肩裂。

4、胎肩墊膠

位置：處于帶束層兩邊與胎體之間。

作用：是胎肩與胎側的連接弧度較為平坦，減少鋼絲簾線承受的變形，轉移和吸收狀態下集中于胎肩的應力。

二、胎圈部位

胎圈由胎體簾線、加強層、上三角膠、下三角膠、胎圈鋼絲、內襯層、耐磨膠、尼龍包布組成。

1、三角膠：采用加粗，加高，加硬的復合膠填充。

下三角膠位于鋼絲圈上面，膠條硬度為80——85邵爾有的甚至到89邵爾，以抵抗胎圈部位的屈撓變形。

上三角膠位于簾布反包邊和鋼絲包布之間，硬度較低約為65邵爾左右。以承受輪胎工作時對反包端點的壓縮，伸張應力作用產生的屈撓疲勞。具有耐屈撓，低生熱性能。

（1）簾布反包高度應稍高于輪輞邊緣的高度。但過高也會因屈撓變形引起簾布扯斷。

（2）簾布反包與加強層反包端點高度差級一般為10—15mm，加強層反包端點一般定在防水線部位的最厚點。有內胎輪胎子口加強內反包端點比外端點低，無內胎輪胎的反之。

2、耐磨膠

特制膠條，韌性好，成型硫化時變形與流動性小，保證硫化后有一定的膠層厚度，耐磨性好，硬度高，防止輪輞對胎圈的磨蝕。
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