•板材鋼圈成形一般采用滾形，滾形機(jī)是其中關(guān)鍵設(shè)備。近年滾型機(jī)的驅(qū)動(dòng)大多采用油馬達(dá)，即電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作，高壓油通過(guò)閥等液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)滾動(dòng)的軸相互作用，完成材料的變化，成為我們期望的形狀。在這一過(guò)程中有兩次能量的轉(zhuǎn)化，即電能轉(zhuǎn)化高壓液能，高壓液能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程中能量損耗較大，利用率不足75%，損耗的能量轉(zhuǎn)化成了熱能，這也是滾形機(jī)必須加裝冷卻器的原因。
•以小型滾型機(jī)為例，該滾型機(jī)為全液壓系統(tǒng)，兩主軸的旋轉(zhuǎn)分別用油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，下軸的升降由油缸推進(jìn)和返回實(shí)現(xiàn)，油馬達(dá)及油缸受控于液壓系統(tǒng)，動(dòng)力來(lái)源于3臺(tái)油泵，帶動(dòng)油馬達(dá)的泵匹配30KW電機(jī)，與油缸對(duì)應(yīng)的電機(jī)11KW 。由于在能量轉(zhuǎn)化能量損耗較大，所以配了一個(gè)6立方米的大油箱，并配置了冷卻器。
•為節(jié)約電能，利用電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)是值得推廣的辦法，為此我公司開(kāi)發(fā)了電動(dòng)馬達(dá)滾型機(jī)。
•與前述的同類型的滾形，電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）的功率為18.5KW，通過(guò)減速機(jī)減速后工頻速率為420轉(zhuǎn)/分，為便于調(diào)速、軟啟動(dòng)和制動(dòng)，馬達(dá)用變頻器控制；為防止送料不當(dāng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)矩過(guò)大造成對(duì)軸的傷害，軸與馬達(dá)之間用扭力限制器；下軸的舉升使用的電機(jī)不變，仍用11KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵。
•對(duì)比可見(jiàn)，電動(dòng)馬達(dá)滾形機(jī)的總功率降低了很多，節(jié)約電能的效果明顯，機(jī)器的油箱小了很多，無(wú)需裝冷卻器能正常工作。
•油馬達(dá)滾形機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中損耗較大，產(chǎn)生大量熱量，這是它的弊端。但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度和制動(dòng)均可以小于2秒，轉(zhuǎn)矩相對(duì)恒定，這是它的優(yōu)點(diǎn)。
•電動(dòng)馬達(dá)滾形機(jī)無(wú)需能量的轉(zhuǎn)換，節(jié)能效果明顯，這是它的優(yōu)點(diǎn)；但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度420轉(zhuǎn)/分要4秒，制動(dòng)速度快變頻器就報(bào)警，這是它的弊端，即啟動(dòng)和制動(dòng)的效果相對(duì)較差。
•以小型滾型機(jī)為例，該滾型機(jī)為全液壓系統(tǒng)，兩主軸的旋轉(zhuǎn)分別用油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，下軸的升降由油缸推進(jìn)和返回實(shí)現(xiàn)，油馬達(dá)及油缸受控于液壓系統(tǒng)，動(dòng)力來(lái)源于3臺(tái)油泵，帶動(dòng)油馬達(dá)的泵匹配30KW電機(jī)，與油缸對(duì)應(yīng)的電機(jī)11KW 。由于在能量轉(zhuǎn)化能量損耗較大，所以配了一個(gè)6立方米的大油箱，并配置了冷卻器。
•為節(jié)約電能，利用電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)是值得推廣的辦法，為此我公司開(kāi)發(fā)了電動(dòng)馬達(dá)滾型機(jī)。
•與前述的同類型的滾形，電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）的功率為18.5KW，通過(guò)減速機(jī)減速后工頻速率為420轉(zhuǎn)/分，為便于調(diào)速、軟啟動(dòng)和制動(dòng)，馬達(dá)用變頻器控制；為防止送料不當(dāng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)矩過(guò)大造成對(duì)軸的傷害，軸與馬達(dá)之間用扭力限制器；下軸的舉升使用的電機(jī)不變，仍用11KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵。
•對(duì)比可見(jiàn)，電動(dòng)馬達(dá)滾形機(jī)的總功率降低了很多，節(jié)約電能的效果明顯，機(jī)器的油箱小了很多，無(wú)需裝冷卻器能正常工作。
•油馬達(dá)滾形機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中損耗較大，產(chǎn)生大量熱量，這是它的弊端。但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度和制動(dòng)均可以小于2秒，轉(zhuǎn)矩相對(duì)恒定，這是它的優(yōu)點(diǎn)。
•電動(dòng)馬達(dá)滾形機(jī)無(wú)需能量的轉(zhuǎn)換，節(jié)能效果明顯，這是它的優(yōu)點(diǎn)；但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度420轉(zhuǎn)/分要4秒，制動(dòng)速度快變頻器就報(bào)警，這是它的弊端，即啟動(dòng)和制動(dòng)的效果相對(duì)較差。
•同時(shí)電機(jī)在頻率上升的過(guò)程中產(chǎn)生的諧波嚴(yán)重干擾傳感器的正常工作，因此機(jī)器及相關(guān)電器必須可靠接地，傳感器的安裝及線路必須屏蔽。
•電動(dòng)馬達(dá)盡管有節(jié)電的優(yōu)勢(shì)，但是它的啟動(dòng)制動(dòng)性能較差，在啟動(dòng)過(guò)程中干擾較強(qiáng)，所以對(duì)人工放取料、每個(gè)工件都需停機(jī)的操作模式綜合優(yōu)勢(shì)不明顯。如果加上自動(dòng)上下料，主軸不需停車，機(jī)器不要啟動(dòng)制動(dòng)，它就沒(méi)有了干擾，效率會(huì)大大提高，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性會(huì)凸顯。
•油馬達(dá)的滾形機(jī)，由于啟動(dòng)制動(dòng)靈活，沒(méi)有較強(qiáng)的電磁干擾。在每個(gè)工件需停機(jī)的操作模式下還是較好旳。
