國(guó)內(nèi)外鋁合金車輪制造主要采用較低成本的低壓鑄造工藝，約占全部產(chǎn)量的80%以上，其次是采用最簡(jiǎn)便的重力鑄造工藝，約占其全部產(chǎn)量的20%不，另外，還有少數(shù)企業(yè)采用鍛造法、焊接組裝法生產(chǎn)。上海金合利采用擠壓鑄造工藝，其產(chǎn)品質(zhì)量都有提高，取得較好的效果。國(guó)外最近出現(xiàn)無(wú)氣孔壓鑄新工藝（充氧壓鑄法），日本輕金屬株式會(huì)社、美國(guó)鑄鍛公司已開(kāi)始應(yīng)用于生產(chǎn)。
目前低壓鑄造技術(shù)產(chǎn)品無(wú)法滿足大尺寸、高負(fù)荷(大客車、載貨車)以及高端產(chǎn)品市場(chǎng)的需求，尤其是國(guó)內(nèi)企業(yè)在大尺寸車輪制造上與國(guó)外相比存在較大差距，而非鑄造方式生產(chǎn)16吋以上車輪在國(guó)內(nèi)尚屬空白。
旋壓鋁輪轂由于不受尺寸制約、產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)省材料等因素，其發(fā)展勢(shì)頭良好，并屬先進(jìn)成形技術(shù)，其技術(shù)水平已基本趨于成熟，現(xiàn)已引起較多公司的關(guān)注，正逐步向批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。
目前低壓鑄造技術(shù)產(chǎn)品無(wú)法滿足大尺寸、高負(fù)荷(大客車、載貨車)以及高端產(chǎn)品市場(chǎng)的需求，尤其是國(guó)內(nèi)企業(yè)在大尺寸車輪制造上與國(guó)外相比存在較大差距，而非鑄造方式生產(chǎn)16吋以上車輪在國(guó)內(nèi)尚屬空白。
旋壓鋁輪轂由于不受尺寸制約、產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)省材料等因素，其發(fā)展勢(shì)頭良好，并屬先進(jìn)成形技術(shù)，其技術(shù)水平已基本趨于成熟，現(xiàn)已引起較多公司的關(guān)注，正逐步向批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。
