日媒稱，中國政府最近制定了新的汽車產業中長期發展規劃，提出在2025年之前，將中國品牌汽車打進世界前十強。

    據日本《每日新聞》5月23日報道，作為全球最大汽車市場的中國市場規模今后仍將繼續擴大，預計2025年可達到3500萬輛。中國國產品牌在國內的市場占有率逐漸上升，除了市場價值外，中國作為競爭對手的影響力也在提升。

    報道稱，中國2016年新車銷量達到了美國的1.6倍，但日美歐等外資品牌約占到60%的份額，培育國產品牌成為中國政府的一大課題。

    據日本《每日新聞》報道，中長期發展規劃由工業和信息化部、國家發展改革委和科技部聯名發布。規劃提出重點發展電動汽車、插電式混合動力等“新能源車”，并提出了量化目標，在2020年市場規模約3000萬輛時，新能源車產銷達到200萬輛；2025年市場規模約3500萬輛時，新能源車產銷達到700萬輛。

    報道稱，此外，規劃還提出目標，發揮中國大力培育的信息技術優勢，在2025年之前使搭載輔助駕駛系統和自動駕駛技術的汽車比率提高至80%。

    日本《每日新聞》的報道稱，中國希望通過這些努力加速培育國產品牌，計劃在2020年之前，提高中國在新能源車、零部件等汽車相關各領域的影響力，在2025年之前實現若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十。

    報道援引工業和信息化部部長苗圩的話說，“進入新世紀以來，我國汽車產業發展成績顯著，但還存在部分關鍵核心技術缺失等問題。需要以新能源汽車等作為主要突破口，培育具有國際競爭力的企業集團”。

    日本《每日新聞》報道稱，當前，外資車企在中國國內生產汽車時，需要與當地企業合作，最大出資比率被限制在50%。中長期規劃提出了分階段放寬出資限制的方針。多數觀點認為，中國政府是希望通過開放市場，招攬外資企業，將高端技術吸引至國內。

    報道援引日本車企高管分析稱，“中國國內車企的設計能力、技術實力在切實提高，技術實力有了明顯提升，是不容忽視的競爭對手”。從保護和培育國有車企到鼓勵其走向世界，中國的汽車政策迎來了新的階段。

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