我國第一條鎂合金汽車輪轂生產線，也是世界上第一條真正實現工業化生產的鎂合金汽車輪轂生產線，8月14日在位于河南省長葛市的德威科技股份有限公司正式投產，并與美國THMagnesium公司簽訂20億元供貨合同。
 
2017年8月14日，河南德威股份與美國TH公司20億元訂單簽署儀式暨年產100萬只鎂合金汽車輪轂投產儀式在河南長葛拉開帷幕。
 
簽訂儀式上，德威股份董事長孫秋建、TH公司總裁史蒂芬、中國鎂業協會會長徐晉湘、河南省商業經濟學會會長宋向清、長葛市人民政府市長尹俊營依次致辭。徐晉湘表示，此次簽約意味著中國首個鎂合金汽車輪轂百萬生產項目落戶長葛，長葛將有望藉此成為全球汽車裝備行業的新興基地，成為全球汽車產業鏈條上的重要一環。
 
作為長葛市首家“新三板”上市企業，德威股份擁有目前我國唯一的鎂合金汽車輪轂一次正反鍛壓工藝專利。董事長孫秋建表示，德威股份產業轉型升級跨入鎂合金汽車輪轂制造行業，一方面看中鎂合金汽車輪轂的市場空白，客戶需求大；另一方面還看中原材料市場，因為中國鎂產量獨占鰲頭，出口量大，新能源汽車帶來了新的需求，所以鎂合金輪轂在中國市場的發展前景廣闊。同時，德威股份還依托國務院及有關部門的政策優勢，產品涵蓋汽車、飛機、高鐵、家居用品、手機等多個行業，于2017年被評選為摩拜單車“最佳供應商”。
 
據悉，德威股份與美國諾思達國際汽車鎂輪轂市場開發公司簽訂了5年產品銷售戰略意向書，意在形成鎂合金汽車輪轂的產業集群，并利用國家重點支持和優先發展的新型綠色工程材料----鎂合金，采取國際首創的一次鍛造成型工藝開發出汽車輪轂，締造國內外汽車輪轂商業帝國。
 
鎂合金汽車輪轂更輕、強度更大、散熱更好，而且承受沖擊載荷能力更大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。比鋁合金汽車輪轂質量減少1/3，降低了整車負載。其減重效果是車身減重的15倍，降低能耗，節約燃料，節油率8%—18%。但受限于技術瓶頸和制造成本，世界上此前沒有一家公司能實現鎂合金汽車輪轂大批量生產。法拉利等高端賽車使用的鎂合金輪轂，都是少量定制生產的。