隨著經濟的不斷發展，汽車行業的規模也在不斷擴大，人們對于汽車的需求也越來越強。伴隨科技手段的不斷深化革新，汽車底盤也在不斷應用新的技術，現代金屬成形技術就是其中應用較為廣泛的一種，可以很好地改變傳統汽車底盤所用的材料和相關技術，增強汽車底盤的主要應用性能。為了探討乘用車底盤系統的技術發展以及新材料與新工藝的關鍵應用技術，中國汽車材料網于2018年10月18-19日在安徽合肥召開“2018汽車底盤新材料新工藝應用技術研討會”。將邀請整車廠底盤系統產品設計、底盤關鍵零部件供應商、底盤相關新材料企業、科研院所和高校等領域的專家，將圍繞汽車底盤系統技術趨勢、底盤輕量化解決方案、底盤新材料新工藝的發展、新能源乘用車模塊化底盤創新方案等熱點話題展開交流。

汽車底盤是整個汽車車身的有效支撐，也是汽車所有組件的集成部分，汽車底盤對于汽車的整體安全性能具有重要的作用和影響。因此，在制造汽車的時候，要著重保證汽車底盤的相關質量。汽車底盤應當具備一定的強度，這樣才能保證汽車及駕駛人員的安全。現代金屬成形技術應用在汽車底盤中，可以很好地加強汽車底盤的整體性能，保證其相關質量。

應用現代金屬成形技術來加工和制作汽車底盤，主要是用鋁制材料來代替傳統的鋼質材料。應用鋁制材料，需要應用現代金屬成形技術將鋁加工成相關的鋁合金。汽車底盤應用這種鋁合金材料，不僅可以減輕汽車的自身重量，增強運行中的流暢性，還能很好地加強底盤質量

現代金屬成形技術應用在汽車底盤中，主要應用的是半固態技術，也稱作半固態成形技術。這種技術在主要應用過程中是介于固態與液態之間的，可以用其加工上文提到的鋁合金材料。半固態成形技術在具體操作中具備一定的優秀性能和很好的致密性質，可以用其加工有一定難度的底盤組件。半固態成形技術可以提高底盤加工工作的具體效率，合理利用相關材料，提升汽車底盤的精確度和安全性能。目前，在汽車底盤的加工中，懸掛組件主要應用了這種成形技術，包括轉向系統及內部控制臂等。

隨著汽車行業及相關技術的整體發展，在汽車底盤的加工制作方面，相關標準會不斷提高。想要保證汽車底盤的安全性，讓其更好地發揮自身作用，保證汽車的整體質量，就要應用新型技術。現代金屬成形技術可以很好地實現這一目標，有效加強汽車底盤的整體安全性能，促進汽車行業的整體發展。因此，相關企業應當積極應用這一技術，完善和加強汽車底盤的制造。

“2018汽車底盤新材料新工藝應用技術研討會”會議涉及議題豐富，包含國內乘用車市場底盤（懸架、轉向系統、EPB等）關鍵技術趨勢分析、國內外典型車型底盤鋁合金應用進展及鋁化趨勢探討、底盤副車架新材料新工藝、底盤轉向節新材料新工藝、底盤控制臂新材料新工藝、汽車底盤件的新型連接工藝等眾多內容。