飛勁輪胎來自于日本住友橡膠集團(tuán)，英文名是Falken，與其同門還有鄧祿普輪胎。飛勁輪胎在國外一直主攻運(yùn)動(dòng)和高端市場，本次通過飛勁輪胎與愛卡汽車組織的產(chǎn)品試用活動(dòng)，將這款“運(yùn)動(dòng)健將”帶到了大眾面前。此次提供試用的是Azenis FK510型號的輪胎，從官網(wǎng)上得知，這是飛勁輪胎最新發(fā)布的旗艦品牌。在選擇輪胎時(shí)，我曾感嘆列表中可供選擇的輪胎尺寸異常寬大，基本都是與豪車或超跑適配的輪胎型號。最終我在一眾豪車適配的輪胎尺寸中選擇了235 40 R18數(shù)據(jù)的輪胎，在這個(gè)數(shù)據(jù)的輪胎的適配車型里竟然還找到了大眾神車R36，也算是拉近了我與Dream car的距離。

        Azenis FK510是飛勁輪胎基于多年參加紐博格林24小時(shí)耐力賽積累下來的經(jīng)驗(yàn)打造的旗艦產(chǎn)品，輪胎制成中采用了4D納米技術(shù)對微觀化合物的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，從而改善了胎面的柔韌性和與地面的貼合力，保證激烈操控時(shí)的抓地力。此外，張力控制技術(shù)和混合式帶束層設(shè)計(jì)則可以優(yōu)化高速行車時(shí)的穩(wěn)定性。在住友橡膠的北美網(wǎng)站上，這款輪胎在濕地性能一項(xiàng)獲得了滿分5分的評價(jià)，而其干地操控性也獲得了超高的4.5分。

胎壁上的一些輪胎信息。胎面有兩層聚酯，兩層鋼帶以及一層尼龍，胎壁是兩層聚酯材料。而輪胎安裝時(shí)須區(qū)分內(nèi)外側(cè)，要注意觀察胎壁上的區(qū)分字樣。輪胎最大可承受340kPa的氣壓，一般40扁平比的輪胎，氣壓應(yīng)維持在260-270kPa。輪胎最大承重690公斤，四條胎一共承重2.7噸，扣掉1.7噸的車重，載荷在1噸左右
 

        關(guān)于飛勁Azenis FK510輪胎的其它性能，有待于行駛里程不斷增加后去進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)。但在過去幾天的幾百公里行駛體驗(yàn)中，它的操控性能無疑是最讓我滿意的，前驅(qū)邁騰在入彎時(shí)的推頭現(xiàn)象竟然有所緩解。作為一款全進(jìn)口的運(yùn)動(dòng)型輪胎，我對它的綜合性能表現(xiàn)很滿意，配著新?lián)Q的五幅R-Line輪轂，邁騰不但外觀脫去了商務(wù)外衣，操控表現(xiàn)也讓它戰(zhàn)斗起來了。