據(jù)記者了解，因劣質(zhì)輪胎引起的交通事故近年來頻頻發(fā)生。一份來自世界橡膠研究組織的統(tǒng)計顯示，我國年橡膠消費(fèi)量約600萬噸，接近世界總消費(fèi)量的30%，已連續(xù)多年成為全球第一大橡膠消費(fèi)國。同時，我國橡膠資源十分匱乏，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口。面對這種供需矛盾非常突出的現(xiàn)狀，輪胎翻新不僅成為我國解決矛盾的有效手段，同時也體現(xiàn)了我國節(jié)能減排的綠色理念。但是，在輪胎翻新過程中因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)而引起的交通事故近年來不斷發(fā)生。為此專家提出，輪胎翻新行業(yè)必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，諸多問題已到亟待整治規(guī)范的時候了。

　　產(chǎn)品魚目混珠

　　近年來，隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，與汽車相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)也隨之興旺起來，輪胎翻新就是其中之一。據(jù)相關(guān)專家介紹，將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統(tǒng)稱輪胎翻新。輪胎翻修又分為多種情況。傳統(tǒng)上將只對胎面進(jìn)行貼胎面重新硫化的過程(該輪胎允許有傷洞，但須進(jìn)行專業(yè)處理)稱之為輪胎翻新，視輪胎損壞程度的不同，分別采取頂翻、肩翻或全翻工藝進(jìn)行翻新。

　　根據(jù)專家的解釋，輪胎翻新屬于舊物再利用，這是符合我國綠色節(jié)能環(huán)保理念的，是值得大力支持和鼓勵的行為。但是，讓人擔(dān)憂的是，由于行業(yè)發(fā)展快、利潤高，而在法律上又缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，多數(shù)民營企業(yè)采用土法煉油的方式進(jìn)行操作。專家介紹說，這種方法對環(huán)境污染非常嚴(yán)重，由于投資小、回收快、利潤大，盡管國家明令禁止，但屢禁不止。由此也就造成翻新出來的輪胎很難有質(zhì)量保證，這也是由翻新輪胎質(zhì)量不過關(guān)而發(fā)生交通事故的真正原因。

　　有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，輪胎翻新經(jīng)營戶人數(shù)少，且流動頻繁，每家翻新廠的熟練工不足總?cè)藬?shù)的30%。經(jīng)營者大多選擇價格相對便宜的地區(qū)購入二手輪胎，選購前只查看輪胎表面花紋是否影響二次銷售，而對其他質(zhì)量因素不甚關(guān)心，從而導(dǎo)致翻新輪胎質(zhì)量不合格。究其原因，主要是翻新技術(shù)低、使用不合格舊胎、檢測手段落后等。據(jù)了解，目前我國尚未制定翻新輪胎的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，也未從企業(yè)規(guī)模、設(shè)備、環(huán)保等方面對輪胎翻新行業(yè)進(jìn)行限制，導(dǎo)致該行業(yè)內(nèi)魚目混珠現(xiàn)象存在。

　　缺乏檢驗標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國在舊輪胎翻新方面主要存在的問題有：國家對新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，部分新輪胎在制作時就存在質(zhì)量問題，使用后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn);國家對輪胎的使用沒有強(qiáng)制性磨耗極限檢測要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識，載重車輛超載使用的情況普遍，造成胎面嚴(yán)重磨損和胎體被壓壞，可翻幾率低;部分輪胎翻新企業(yè)，為消減投資成本，生產(chǎn)設(shè)備自動化程度極低，多半采用手工加工，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，加之偽翻胎事件屢禁不止，直接影響了翻新輪胎的形象和聲譽(yù)。

　　另外，在再生膠生產(chǎn)方面還存在以下問題：再生膠生產(chǎn)企業(yè)受利益驅(qū)動，盲目發(fā)展，低水平重復(fù)建設(shè)，致使產(chǎn)能過剩。再生膠生產(chǎn)企業(yè)兩極分化現(xiàn)象突出，一批骨干企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在萬噸以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能已達(dá)到10萬噸，小的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能僅在千噸左右;部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備落后、技術(shù)水平低、對環(huán)境造成了一定的污染;再生膠生產(chǎn)企業(yè)缺乏財稅政策支持，環(huán)評達(dá)標(biāo)的再生膠生產(chǎn)企業(yè)也無法享受輪胎翻新機(jī)膠粉生產(chǎn)企業(yè)所能夠享受的財稅優(yōu)惠政策。

　　綜合利用水平待提高

　　有關(guān)專家特別強(qiáng)調(diào)，在廢舊輪胎裂解生產(chǎn)上，目前我國沒有相關(guān)的檢驗標(biāo)準(zhǔn);采用規(guī)范化科學(xué)裂解方法，由于投資大，廢舊輪胎收購成本極高，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，造成銷售不利，難于大范圍推廣;土法煉油屢禁不止，對環(huán)境污染嚴(yán)重，也影響了投資者的信心。

　　專家表示，目前廢舊輪胎最佳的利用方式為翻新，當(dāng)翻新次數(shù)達(dá)到11次后不能夠再翻新時，胎體內(nèi)部橡膠、鋼絲等都還有利用價值，均可再次利用，目前國內(nèi)多元化產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還較少。

　　輪胎翻新目前在我國還屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著我國逐漸步入汽車后市場時代，我國的輪胎需求量會進(jìn)一步的提高，輪胎翻新業(yè)極有可能像幾年前的汽車業(yè)一樣出現(xiàn)井噴。我國應(yīng)抓住未來的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步規(guī)范輪胎翻新行業(yè)，為我國發(fā)展成為汽車強(qiáng)國做出貢獻(xiàn)。