近日，重慶市重大科技攻關項目——廢舊汽車輪胎再制造關鍵技術與示范項目通過專家評審驗收，同期年產20萬條翻胎、30萬條胎面膠的汽車輪胎再制造生產線正式投入運行，標志著我國汽車輪胎再制造技術取得重大突破。
汽車輪胎再制造技術是我國鼓勵發展的再制造產業技術。2010年5月，國家發改委等11個部門聯合發布的《關于推進再制造產業發展的意見》，將大型舊輪胎翻新列為再制造產業未來發展的重點領域。由重慶超科實業發展有限公司和重慶大學共同承擔的“廢舊汽車輪胎再制造關鍵技術與示范項目”，成功地開發出了超低溫預硫化技術等一系列新技術、新工藝及關鍵設備，打破了國外公司長期以來的技術壟斷，形成了自主知識產權。
據相關人士介紹，輪胎翻新工藝有兩種，即傳統的模型法(也稱“熱翻”)和預硫化胎面法(也稱“冷翻”)。預硫化胎面法是近30年發展起來的國際流行新工藝。由于硫化溫度低，該工藝可以有效防止胎體老化，從而增加輪胎的翻新次數，延長輪胎的使用壽命。超科公司研發的超低溫預硫化技術，可使翻胎的硫化溫度降低到90攝氏度～95攝氏度，低于米其林、普利司通的95攝氏度～100攝氏度，更低于國內外通用的115攝氏度。
目前，我國輪胎翻新胎年產量僅為1300萬條，翻新率不足5%，而發達國家的輪胎翻新比例達到了45%以上。我國輪胎翻新次數平均在1.3次，而發達國家普遍已達3次以上，國內輪胎再制造產業發展空間很大。但不容回避的是，我國要趕上世界先進水平，尚須相關各方力量共同努力。
