隨著汽車社會(huì)的逐步發(fā)展，全球?qū)喬バ枨罅繉⒊霈F(xiàn)進(jìn)一步提升。住友橡膠作為全球第五大輪胎企業(yè)，持續(xù)生產(chǎn)銷售高品質(zhì)輪胎的同時(shí)，一貫堅(jiān)持“輪胎可以為地球做貢獻(xiàn)”的理念不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，來應(yīng)對(duì)行業(yè)面臨的“更大的安全性能”以及“更好的環(huán)境效益”的挑戰(zhàn)。近日，住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社與茨城大學(xué)進(jìn)行聯(lián)合研究，確立了一種可選擇性地觀測輪胎橡膠中各種材料的方法。這是茨城大學(xué)新開發(fā)的量子射線顯微裝置，是一種劃時(shí)代的方法，可以評(píng)估輪胎橡膠本身，并有望用于未來的材料開發(fā)。住友橡膠利用這種方法，首次在納米級(jí)水平上清晰地觀測到橡膠內(nèi)部的硫磺架橋的疏松部分和密集部分。

        眾所周知，汽車輪胎由許多不同材料組成，包括天然橡膠和合成橡膠等聚合物、碳和二氧化硅等補(bǔ)強(qiáng)劑。這些不同的材料在橡膠內(nèi)部形成復(fù)雜的層次結(jié)構(gòu)。為了提升輪胎的整體性能，有必要通過單獨(dú)觀測輪胎橡膠中每種材料的結(jié)構(gòu)，來更清楚地了解這種層次結(jié)構(gòu)。

        特別是，產(chǎn)生橡膠彈性的硫磺架橋結(jié)構(gòu)，被認(rèn)為與橡膠強(qiáng)度和老化問題關(guān)系密切，但到目前為止，橡膠內(nèi)部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)依然還不為人知。

        為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社與茨城大學(xué)展開合作，確立了一種有選擇地觀測輪胎橡膠內(nèi)部材料的方法，從而能夠有選擇地觀測硫磺架橋的疏密度。傳統(tǒng)的觀測技術(shù)，只能獲得硫磺以外的補(bǔ)強(qiáng)劑圖像數(shù)據(jù)，但是，使用這種新方法，可以獲得硫磺架橋以及其他補(bǔ)強(qiáng)劑等不同材料分別著色后的清晰圖像。因此，通過這項(xiàng)技術(shù)可以評(píng)估輪胎本身的結(jié)構(gòu)，并利用圖像數(shù)據(jù)，獲得燃油經(jīng)濟(jì)性和耐磨性等方面更加出色的輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而加快材料開發(fā)的速度。

（丁苯橡膠（SBR）硫磺架橋密度觀測）

        持之以恒地發(fā)展輪胎科技，致力于現(xiàn)代出行社會(huì)與環(huán)境保護(hù)的和諧共生，是住友橡膠始終追求的夙愿。作為全球著名的輪胎制造企業(yè)，住友橡膠以“低油耗”、“原材料開發(fā)”、“節(jié)約資源”三大概念為核心，通過對(duì)橡膠分子的高精度解析以及原材料的仿真模擬演算，實(shí)現(xiàn)了輪胎的低油耗性能、抓地力性及耐磨耗性能三大性能的全面提升。通過本次與茨城大學(xué)的聯(lián)合研究，住友橡膠在更加節(jié)能、環(huán)保、安全舒適的高性能輪胎領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。未來，住友橡膠將繼續(xù)努力推進(jìn)該項(xiàng)研究，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的出行社會(huì)做出貢獻(xiàn)。