5度深槽輪輞輪輞設計(參考各國的輪輞標準)
1、輪輞直徑（J型輪輞）
A、16英寸及其以下：名義直徑減去0.8mm（0.032In）；
B、17英寸及其以上：名義直徑加上4.8mm（0.188In）。
2、輪輞寬度（J型輪輞）
3、輪輞厚度規定（只適用于壓鑄輪輞）
4、車輪胎圈座組合
胎圈座組合表
5、輪輞扁平凸峰輪廓尺寸和形狀(mm)
單位：mm
注：A、上面附圖為5度深槽J型輪輞扁平峰設計的常規尺寸（適用于TRA標準，適用的規格范圍為14英寸到28英寸）；
B、其中min為最小值的意思；max為最大值的意思。
6、輪輞圓周凸峰輪廓尺寸和形狀(mm)
單位：mm
注：A、上面附圖為5度深槽J型輪輞圓凸峰設計的常規尺寸（適用于TRA標準，適用的規格范圍為14英寸到28英寸）；
B、其中min為最小值的意思；max為最大值的意思。
7、輪輞正面輪緣結構設計
輪輞正面的輪緣設計主要涉及到鑄造，輕量化和沖擊試驗等方面的因素。在符合輪輞標準的同時，下面為輪輞正面輪緣的常用設計結構。
單位：mm
8、輪輞反面輪緣結構設計
單位：mm
9、正面包不銹鋼圈時的正面輪緣設計
不休鋼圈是車輪的一種裝飾物，通過把不銹鋼圈包扎在正面輪輞的外圍，可使車輪呈現出一種輪緣車亮面的效果，見下圖。
下面為包不銹鋼圈時，正面輪緣部位的凹槽結構圖：
輪輞是車輪結構里面標準化的一部分，由于輪輞和輪胎裝胎時要保證兩者的配合處有良好的氣密性，所以輪輞胎圈座的兩側要嚴格按照標準執行。
按照輪輞的使用情況，輪輞可分成正向輪輞和反向輪輞，但兩種結構的胎圈座結構都用上面的結構設計。下面為應用正向輪輞和反向輪輞的示意圖：
正向輪輞：裝胎端在輪輞正面，輪胎從車輪的正面開始往里安裝。
反向輪輞：裝胎端在輪輞背面，輪胎從車輪的背面開始往里安裝。
輪輞的選用主要根據車輪的形狀、輪緣深度（LIP）、裝車情況等參數來確定。
1、車輪需要深輪緣效果時，可采用反向輪輞結構，否則選用正向輪輞結構。
2、對用于轎車車輪，規格小于17英寸時，盡量采用正向輪輞，3、對用于SUV或卡車車輪，規格小于18英寸時，盡量采用正向輪輞。
1、輪輞直徑（J型輪輞）
A、16英寸及其以下：名義直徑減去0.8mm（0.032In）；
B、17英寸及其以上：名義直徑加上4.8mm（0.188In）。
| 輪輞輪廓種類 | 輪輞名稱（in） | 名義直徑（mm） |
| 5度深槽輪輞 | 10 | 253.2 |
| 12 | 304 | |
| 13 | 329.4 | |
| 14 | 354.8 | |
| 15 | 380.2 | |
| 16 | 405.6 | |
| 17 | 436.6 | |
| 18 | 462 | |
| 19 | 487.4 | |
| 20 | 512.8 | |
| 21 | 538.2 | |
| 22 | 563.6 | |
| 23 | 589 | |
| 24 | 614.4 | |
| 26 | 665.2 | |
| 28 | 716 |
| 輪輞輪廓種類 | 輪輞名稱（in） | 輪輞直徑（mm） |
| 5度深槽輪輞 | 4.5 | 114.3 |
| 5 | 127 | |
| 5.5 | 139.7 | |
| 6 | 152.4 | |
| 6.5 | 165.1 | |
| 7 | 178 | |
| 7.5 | 190.5 | |
| 8 | 203 | |
| 8.5 | 216 | |
| 9 | 228.5 | |
| 9.5 | 241.3 | |
| 10 | 254 | |
| 10.5 | 266.7 | |
| 11 | 279.5 | |
| 12 | 305 | |
| 13 | 330 |
| 尺寸（in） | 載荷（LBS） | 輪輞厚度（mm） |
| ＜15 | ≤1600 | 4.2 |
| 15～17 | 4.5 | |
| 18～19 | 4.8 | |
| 20～22 | 5.0 | |
| ≥23 | 5.5 | |
| ＜15 | 2100～2500 | 4.5 |
| 15～17 | 4.8 | |
| 18～19 | 5.0 | |
| 20～22 | 5.2 | |
| ≥23 | 5.8 | |
| ＜15 | ≥3100 | 5.0 |
| 15～17 | 5.2 | |
| 18～19 | 5.5 | |
| 20～22 | 5.8 | |
| ≥23 | 6.0 |
4、車輪胎圈座組合
胎圈座組合表
| 組合狀態 | 內側 | 外側 |
| 標準（適用正向輪輞） | 圓峰 | 平峰 |
| 選用（適用反向輪輞） | 平峰 | 圓峰 |
| 選用 | 圓峰 | 圓峰（凸峰圓角R4取3～6mm） |
5、輪輞扁平凸峰輪廓尺寸和形狀(mm)
單位：mm
| 輪輞 標準 |
輪緣高度H1 | 凸峰高度H2 | 胎座寬度P1 | 平峰寬度P2 | 輪緣圓角R2 | 胎座圓角R3 | 胎座側圓角R4 | 輪緣厚度P3 |
| TRA標準 | 17.5min | 0.2～0.5 | 19.8min | 4min | 9.5min | 6.5max | 4max | 11min |
B、其中min為最小值的意思；max為最大值的意思。
6、輪輞圓周凸峰輪廓尺寸和形狀(mm)
單位：mm
| 輪輞 標準 |
輪緣高度H1 | 胎座寬度P1 | 輪緣厚度P3 | 輪緣圓角R2 | 胎座圓角R3 | 凸峰圓角R5 | 凸峰側圓角R4 | 凸峰側圓角R6 |
| TRA標準 | 17.5min | 21min | 11min | 9.5min | 6.5max | 8min | 3min | 3min |
B、其中min為最小值的意思；max為最大值的意思。
7、輪輞正面輪緣結構設計
輪輞正面的輪緣設計主要涉及到鑄造，輕量化和沖擊試驗等方面的因素。在符合輪輞標準的同時，下面為輪輞正面輪緣的常用設計結構。
單位：mm
| 輪輞標準 | 輪緣厚度P1 | 胎圈座寬度P2 | 輪緣圓角R1 | 輪緣圓角R2 |
| TRA標準 | 12 | 5.0～5.5 | 2 | 60 |
8、輪輞反面輪緣結構設計
單位：mm
| 輪輞標準 | 輪緣寬度P1 | 輪緣寬度P2 | 輪緣厚度H | 輪緣圓角R1 | 輪緣圓角R2 | 輪緣圓角R3 |
| TRA標準 | 12 | 6.5 | 5.5 | 1.5 | 3 | 9.5 |
9、正面包不銹鋼圈時的正面輪緣設計
不休鋼圈是車輪的一種裝飾物，通過把不銹鋼圈包扎在正面輪輞的外圍，可使車輪呈現出一種輪緣車亮面的效果，見下圖。
下面為包不銹鋼圈時，正面輪緣部位的凹槽結構圖：
輪輞是車輪結構里面標準化的一部分，由于輪輞和輪胎裝胎時要保證兩者的配合處有良好的氣密性，所以輪輞胎圈座的兩側要嚴格按照標準執行。
按照輪輞的使用情況，輪輞可分成正向輪輞和反向輪輞，但兩種結構的胎圈座結構都用上面的結構設計。下面為應用正向輪輞和反向輪輞的示意圖：
正向輪輞：裝胎端在輪輞正面，輪胎從車輪的正面開始往里安裝。
反向輪輞：裝胎端在輪輞背面，輪胎從車輪的背面開始往里安裝。
輪輞的選用主要根據車輪的形狀、輪緣深度（LIP）、裝車情況等參數來確定。
1、車輪需要深輪緣效果時，可采用反向輪輞結構，否則選用正向輪輞結構。
2、對用于轎車車輪，規格小于17英寸時，盡量采用正向輪輞，3、對用于SUV或卡車車輪，規格小于18英寸時，盡量采用正向輪輞。
