功 效——一臺車可以減重：140公斤
安全 散熱好 強度高 

南京庫羅德車業有限公司，緊跟國家發展戰略，創新互聯網加核心汽車部件的事業模式，立足于南京汽車產業鏈，發展汽車領域關鍵部件的研發、生產以及銷售；公司主要有十余年鍛造鋁合金車輪研制工程師、營銷經驗的精英組成，公司骨干在行業內享有盛譽；

庫羅德 COLORDO 是北美車輪設計大師Fu LinMan先生親自設計命名的，設計于2012年元月.Fu LinMan先生為輪型金牌典范設計師，其輸出的多個車輪造型圖被多家車輪企業爭相競購； 
少小離家老大還鄉音無改鬢毛衰；是Fu LinMan 先生的真實寫照，美籍華人，祖籍中國南京，2000年就開始協助國內多家車輪企業進行輪型設計工作，30余年的潛心磨礪，其設計理念通古迄今，設計風格簡約時尚，受改裝業界人士的親睞！

公司設有車輪事業部、主動平衡器事業部、新能源事業部、網銷服務事業部；四個事業部，主要優勢是技術輸出，為生產基地提供技術支持，本公司已取得多項國家發明專利。   

車輪事業部集研發、智造、營銷顧問于一體，與基地共同研制新型車輪主要有：鍛造鋁合金車輪、鎂合金車輪、碳纖維車輪；為國家新能源汽車發展，物流運輸安全節能，汽車個性化改裝不懈努力；

主動平衡器事業部為公司自主研發生產，該部門為社會貢獻出了：新型安全省胎的主動平衡器，主動平衡器相對同類的產品擁有絕對的優勢，車輛在運動過程中，由于輪胎總成不平衡，將車輛向前的動力，轉化為與地面緊密接觸的輪胎向下的阻力，造成動能的損失，就是耗油、費電，浪費能源；主動平衡器運用動力學中的離心力的原理，主動彌補輪胎不平衡的空缺，主動的解決輪胎總成因為環境影響帶來的不平衡。詮釋了平衡塊存在的不利因素，解決車輛的油耗大、方向盤不穩、減震系統過度疲勞提前報廢、輪胎吃胎嚴重問題。

新能源事業部與業內人士一道，在新型發電機，新型電控，新型電池上出謀劃策，使之成為有效落地的優秀產品，解決了傳統三電的不足；成功輸出驅動電機（電動汽車直流電動機、交流異步電動機、永磁電動機、開關磁阻電動機及材料等）；電控系統（控制及驅動系統、電池管理系統、控制器、電力電子器件、IGBT功率模塊、逆變器、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護模塊、散熱系統、測試及監控防護儀器等）；電機電控生產設備及其解決方案。

網銷服務事業部整合整個公司資源服務大眾，將車輪事業部、主動平衡器事業部和新能源事業部的最新科研成果，高效的送到需要服務的車輛上，加快我國汽車產業的高速發展的步伐；積極開發移動端，讓用戶隨時隨地接收、領略我司網服帶來的科技概念；為車輪行業培養營銷人員，高效的鍛造鋁合金車輪營銷理念經驗，資深營銷師愿為車輪界同行提供咨詢顧問，讓營銷人員不再難；

展望未來，南京庫羅德擁有自主的核心技術，為生產基地提供技術支持，緊追國家發展戰略，以先進超前的經營理念，高出常規的安全產品標準，科技節能減排的社會責任感，力求更多的技術創新；樹立品牌形象，以高質量精品服務大眾，力爭不久的將來進入世界500強；

庫羅德 COLORDO 是北美車輪設計大師Fu LinMan先生親自設計命名的，設計于2012年元月.Fu LinMan先生為輪型金牌典范設計師，其輸出的多個車輪造型圖被多家車輪企業爭相競購； 

少小離家老大還鄉音無改鬢毛衰；是Fu LinMan 先生的真實寫照，美籍華人，祖籍中國南京，2000年就開始協助國內多家車輪企業進行輪型設計工作，30余年的潛心磨礪，其設計理念通古迄今，設計風格簡約時尚，受改裝業界人士的親睞！

庫羅德COLORDO作為車輪技術輸出型企業來講，對于車輪設計有著絕對的權威；

庫羅德COLORDO的設計領軍人Fu LinMan先生，畢生精力致力于車輪輪型的研究開發；

對于輪輞與輪輻的結合角度，結合面積；輪輞每個部位的薄厚程度與輪輻寬窄數量的微妙關系；機械性能、力學分析，車輪運動與車輛形成的共振影響，車輪與車輛的承載關系，載簧質量問題，無不是Fu LinMan先生研究的重點；

庫羅德的每一個產品的設計研發有著他嚴格的流程:

1、客戶詢盤

2、銷售部整合客戶信息傳達給技術團隊；

3、國內技術團隊核對：三坐標測繪出圖、校對；

（這里和大家多聊幾句：這里是重中之重，省不得的；車輪產品不是做出來“像”“不像”那么簡單，車輪的正面長得一樣是沒有用的，關鍵在于輪輞與輪輻的結合角度，結合面積；輪輞每個部位的薄厚程度與輪輻寬窄數量的關系；車輪重量在運動中禹整車之間的共振關系，至關重要）

4、圖紙郵件形式發送至北美技術團隊，鍛造車輪有限元分析、校對，模擬測試郵件發回國內；

（這里也要說明一下：大家都知道中國在1988年才成立第一家鑄造車輪廠，至今我們在使用的模擬軟件，有限元分析軟件等等都是針對鑄造----對---是鑄造，不是鍛造；而且這個模擬軟件很貴而且還是盜版，盜版的軟件有它的缺失和不健全，分析出來的數據是十分不準確的，然而庫羅德不敢，因為他以人為本，重視生命，所以每張圖紙都要發到北美車輪設計團隊校驗后生產，確保產品的精準）

5、國內技術團隊接收、核驗出圖

（庫羅德不敢將該軟件引入國內，那將會泛濫成災，好的東西就讓他好好的，不讓他被山寨，不讓他被破壞）（關鍵問題在于我國的鍛造鋁合金車輪發展處于不成熟階段，魚龍混雜，產品不能批量生產，不能批量生產就得不到有效的測試，小批量的國內都不會做測試，因為測試費用接近10來萬人民幣；而一兩套產品的價值，是不能讓車輪廠有信心去做測試的，彎曲疲勞--沖擊試驗--徑向疲勞）

6、客戶確認下單

7、制造生產

8、檢測

9、入庫

10、發貨

庫羅德承載著車輪人的夢想，庫羅德人不負眾望，精心細致的做好每一步，每一根輻條，每一個輪子；

庫羅德秉承以人為本的生產理念，安全出精品的工作作風，細致入微的做好每個輪子；